——2022-06-23——
王懂意，广船国际副总信息师兼广州红帆科技有限公司（简称“红帆科技”）总经理，作为一名研究员级高级工程师，他一直都是广船国际信息化领域的技术“大牛”，在“广船国际GSI-SCIMS工程”、新一代3D设计软件开发、资源管控一体化平台等广船国际重点、难点项目中承担重任，解决了一个又一个难题，为广船国际信息化建设作出重大贡献。
广船国际正在从信息化向数字化转型的道路上大步前进，王懂意作为广船国际旗下红帆科技的领航人，通过深入梳理船舶制造业工业化、信息化和数字化之间的关系，从而不断提升船舶信息技术产品和服务强大的优势和资源，助推广船国际实现数字化转型升级。
以下是王懂意对广船国际数字化转型之路的最新思考。
以信息技术被动地赋能生产和以数字技术主动地促进生产，这种从被动到主动的转变，我个人认为是信息化和数字化之间最大的区别。广船国际自2018年首次提出“数字广船”概念至今，不仅明确了船企从信息化向数字化转型的发展思路，更是自上而下地把推进船舶数字化转型实践的思考方式从被动地“怎么转“，逐渐提升为主动地为“为什么转、转什么”。
船舶工业是典型的重工制造业，是现代工业的集成者。制造一艘船所需的零部件数量是一台小车的一千倍，这决定了造船具有零部件数量大、环节多、难度高和周期长等显著特点。
而船舶数字化贯穿了整个造船过程，覆盖了合同洽谈、成本估算、建模设计、生产制造、试验试航、调试交付等各个方面。通过明确数字化转型方向，全力推动广船国际的数字化转型和升级，不仅有利于提质增效降本，同时创新技术的研发和应用更有利于提高船企柔性创造力，进一步强化船舶的定制能力和交付能力。
如红帆MBD三维管理平台，就是通过数字技术将二维图纸替换为三维模型，从而做到施工无纸化、模型轻量化、使用便捷化和信息完整化，将设计周期从长达一年大幅缩短至三到六个月之间，大大提升了船舶设计效率和水平。
红帆科技拥有专业的信息技术团队，掌握了自主研发的核心技术，基于广船国际的实际需求和经营状况，为其定制开发积累了不少数字化产品。
广船国际一直使用红帆iOffice行政智慧管控平台，至今一直运行顺畅稳定。今年5月完成最新版OA的升级工作，是目前广船国际职工日常工作中不可分割的办公平台。
再如智能船舶及智能制造相关产品：MBD三维管理平台、PDM产品数据管理系统、MES车间生产管理系统、焊接云智能管控系统、设备健康管理系统、能源智能管理系统等，目前正在广船国际测试应用中，并在使用中不断优化完善，基本实现了设计、生产和管理之间的信息化连接，整合提升了海量工业数据的数字价值。
未来，我们将依托广船国际的品牌优势和核心技术资源，贯彻国家“十四五”规划要求，研发更多如VR虚拟车间、智能物流分段管控系统等的高质量数字化产品，为“数字广船”贡献科技与创新力量。
广船国际使用的一体化资源管控平台，围绕劳务、采购、物资、成本等关键环节，畅通了数字资源的循环通道，实现了以平台为核心的全资源关联管理。
P&O客滚船局域网系统、吉龙岛客滚船局域网建设、50000吨半潜船局域网系统、阿尔及利亚客滚船舞台灯光音响系统建设和广船国际数据容灾中心建设等多个项目，见证了船舶数字技术在不同场景的应用。
随着广船国际数字化转型脚步的加快，数字化造船技术的持续创新和应用的不断深化，相信“数字广船”将成为船舶行业的数字化新标杆。
| 图片: 时培培
| 文字: 麦颖欣、时培培
| 校审: 钱林伟
| 编辑: 郭子华
| 原文转载自公众号: 技术 同舟