作为共和国的"长子"，国有企业改革特别是中央企业改革，从来都是我国社会经济发展中引人关注的热点问题。近日，中央决定在中国船舶工业集团公司设立董事会，又一次把中国船舶工业国有企业改革推到了聚光灯下。
其实，任何一种企业制度的探索与创新，都是为了建立一种更优的制度安排，调整企业中所有者、经营者、劳动者的权力和利益关系，使企业具有更高的活动效率，从而基业长青。在我国船舶工业发展的历史上，国有造船企业对体制改革的探索从来没有停止过：1982年，中国船舶工业总公司成立，实现了我国用经济组织代替行政机构进行经济管理的首次突破；1999年，中国船舶工业总公司改组为中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司两家企业，形成了中国造船企业全面进入全球市场竞争的发展态势……这一系列制度创新有力促进了中国船舶工业的发展，造船业已成为我国最具国际竞争力的产业之一。然而，不容回避的是，目前中国船舶工业面临的内部形势和外部环境正在发生显著变化，特别是国际金融危机的滞后影响进一步显现，使得中国造船企业面临着十分严峻的考验。如果无力改变外部环境带来的消极因素，那么我国造船企业就必须从内部着手，寻找突破点，而制度创新恰是激发企业产生内生动力的根本方式之一。
从当前全球经济一体化的趋势看，作为一种较为科学、有效、能适应市场经济规律的企业制度，现代企业制度已经被很多国家的企业广泛采纳。我国国有企业经过不断探索，也在这方面迈出了坚实的步伐，步入了以"制度创新"为主要内容的新阶段。
火车跑得快，全靠车头带。企业能否稳定发展，管理者的作用至关重要。现阶段，我国的国有企业制度创新表现在多个方面，其关键就在于企业领导体制的创新。要解决国有企业的问题，必须实现其领导者的职业化与市场化，对国有企业领导体制进行再造和重构。因此，在企业形成董事会、监事会和经理层各负其责、协调运转、有效制衡的法人治理结构，在企业内部建立决策、执行、监督体系，就成为建立现代企业制度的重要一环。只有从改革和创新国有企业领导体制入手，才能建立和构筑企业家成长的体制基础、市场机制以及社会法律环境，最终实现国有企业领导者的市场化和职业化，向企业家"蝉蜕羽化"。
"家有长子，国有重臣。"作为中国船舶工业的中坚力量，国有大型造船集团是中国船舶工业参与国际竞争的主力军，在国民经济建设和维护国家安全方面发挥着重要而独特的作用，其改革的成败关系着整个船舶工业的发展，影响着国民经济和社会的发展。在中国船舶工业参与国际竞争、打造具有国际竞争力的一流大型企业集团进程中，国有企业建立和完善中国特色现代企业制度，可以通过制度上的创新，促进决策更加科学、执行更加有力、治理更加规范、发展更加合理，为自身发展创造出更为广阔的空间，为全行业实现破局发展提供不竭动力。中国船舶工业集团公司设立董事会，标志着中国船舶工业在建设中国特色现代企业制度的进程上迈出了新的步伐，必将为整个行业的发展注入新的活力。
路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。建立中国特色现代企业制度不是一朝一夕可以完成的事情，在改革的过程中将会遇到许多不确定的因素。中国船舶工业军民融合的产品结构、庞大的资产和经营规模、深度参与国际竞争等特点都对企业制度创新提出了挑战。我们只有以改革谋发展，从船舶工业实际出发，不断创新各种机制体制，才能确保船舶工业的基业长青。