船舶订单反映了管理者对航运业未来供求平衡情况的评估。假如未来需求很可能超过供给，那么干散货航运公司往往选择订造新船，从而利用新船创造利润。由于干散货船(船型 船厂 买卖)一般需要一两年的时间才能建造完成，因此船舶订单是一项长期的投资。
截止到5月31日的这一周，相对于现有船舶，干散货船订造数量所占比例从之前一周的9.09%上升至9.26%。这是该月增长幅度最大的一次。这一增长反映了管理者对航运业的长期前景评价趋于乐观，他们相信航运业情况正在好转。
干散货订单数量，包括在建船舶数量，在这一时期也从原先的16.69%增长至16.78%。上周的数据表明了航运业复苏正在向积极的方向发展，尽管增加的订单数可能会在短期内造成负面影响，但它也显示了管理者的乐观态度。
虽然船舶订单逐渐回复正常水平令人欣喜，投资者仍然认为应该保持谨慎。上周，船舶运力年增长依旧大于7%，这显然会对航运公司收入、盈利和自由现金流量造成负面影响
