广船国际10月初更获母公司中国船舶工业注资，收购华南最大船厂龙穴造船，产能大增近7倍。广船表示收购后将大力发展军事工程、重型装备和海洋工程。
10月28日消息，据媒体报道，沉寂在低位逾4年的航运业，去年掀起一股船厂倒闭潮。今年经济回暖，经历完严冬的大型船厂终于"守得云开"。广船国际(0317)今年盈利大幅向好，10月初更获母公司中国船舶工业注资，收购华南最大船厂龙穴造船，产能大增近7倍。广船表示收购后将大力发展军事工程、重型装备和海洋工程。
10月初广船向中船、宝钢和中国海运三大央企，配股集资28.25亿元，其中12亿元用于收购华南最大船厂、位于南沙的龙穴造船。中船增资之后，对广船的持股比例由35.7%升至55%，广船成为国有绝对控股企业。广船董事长韩广德表示，广船是老牌的军工企业，亦是中国最大的军辅船生产商，但由于厂房位于广州老城区，限制了扩产计划，"广船目前的产能约50至70万载重吨，而龙穴则高达350万，收购后广船能赶上当前船舶大型化的趋势了"。
"航母热"增军辅船需求
韩广德称，中国当前处在一股"航母热"中，对军辅船的需求很大，获得龙穴的一流设施和产能将助广船把握发展军工的机会。此外，发展海洋工程和重型装备，也是广船未来大计的重点。
对于向广船增资，中船集团经营管理部副主任王军表示，广船上市20年，母公司从未对其做过资本运作，这次增资是显示中船希望善用上市公司平台的决心。他亦称航运业已经达到下行周期的低点，购入龙穴的价格非常合理，中船不仅斥资将其买入，还用其余的16亿元偿还龙穴过往的债务，以及保证其明年录得2600万元盈利，新船订单量从去年和今年的8、9条升至15条。
韩广德表示今年航运业进入盈亏平衡期，过去几年全球拆船量大于新造量，落后产能基本淘汰，而今年8月国务院提出船舶工业转型升级，鼓励大型造船企业兼并重组，"市惩政策都显示出一个良好的风向，我们对明后年有很乐观的预期"。